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长城汽车“芯片门”后，魏建军决定自己做芯片
交货时间：
2022-11-16 17:01
原创张晓辉经济观察报
长城汽车的欧拉品牌非常受欢迎，以至于很难找到一辆汽车。“芯片门”事件发生后，销售形势急转直下。2022年9月，长城汽车欧拉系列的月销量为7605辆，同比下降40%。痛定思痛后，魏建军做出了一个重要决定：自己做芯片！
“我们投资智能半导体的公司主要是生产汽车芯片。除疫情等因素外，芯片确实有一定影响。”针对《经济观察报》关于投资半导体行业的问题，长城汽车股份有限公司秘书处工作人员（601633）。SH（以下简称“长城汽车”）表示。
2022年10月22日，中国民营汽车巨头之一的长城汽车宣布，将认缴出资1000万元，占总出资额的20%，入股实际控制人、董事长魏建军设立的核心半导体科技有限公司（简称“核心半导体”）。
长城汽车是国内少数投资芯片半导体的汽车企业之一。
Core Semiconductor 20%股份
长城汽车在公告中表示，芯芯半导体是魏建军实际控制的企业，魏建军直接认购500万元，占股10%；长城汽车持有20%的股份；魏建军控股的文胜科技（天津）有限公司认缴3500万元，占70%。
“我们无法回答有关芯半导体未来产能规模和将生产的芯片类型的问题，因为公司刚刚成立，一切才刚刚开始。”长城汽车秘书办公室的一位人士告诉经济观察报。
根据长城汽车的公告，芯半导体在无锡锡山经济技术开发区注册成立。其法定代表人为郑立鹏，注册资本5000万元。
芯芯半导体的业务范围是：集成电路设计；集成电路布图设计代理服务；集成电路制造；分立器件、电子元件和部件的制造；电力电子技术服务；电子元器件批发；电子元件零售；贸易代理；货物进出口（独家经营和控制的货物除外）。
长城汽车还表示，与公司实际控制人魏建军共同投资微电子构成关联交易。本次关联交易有利于公司新能源发展战略的顺利推进，为公司及其股东创造最大价值。本次与关联人（魏建军）的联合投资有利于降低股权投资业务的风险，强化股权投资相关人员的风险约束，符合公司的长远发展和全体股东的利益，不会对公司当前和未来的财务状况和经营业绩产生负面影响。
芯片目前是中国汽车工业的一个主要问题。
在2021的年度报告中，长城汽车提到，汽车行业受到芯片供应紧张、零星疫情爆发和政策法规调整的影响。2022年第一季度，长城汽车的欧拉好猫曾短暂宣布停止接受预订，这主要是由于芯片供应的影响。
长城汽车表示，芯片供应问题仍对企业生产造成突出影响，原材料价格大幅上涨进一步加大了企业成本压力。
在此背景下，长城汽车及其实控人魏建军决定投资芯片半导体行业是有原因的。尽管外界无法判断该公司拥有什么样的技术水平，可以生产什么样的芯片，以及芯片可以用于汽车的哪些部件。
汽车芯片颈部
2021年底，长城汽车新能源品牌欧拉好茂曾卷入“芯片门”事件。
2021 11月，一位苹果手机用户在使用Euler Hello Kitty互联网时发现没有CarPlay功能。后来，他发现长城汽车欧拉Hello Kitty使用的芯片不是他一直声称的高通八核芯片，而是2016年非常古老的英特尔四核芯片。
一些车主发现，欧拉好猫已经在泰国上市，不久将在英国上市。据我们所知，泰国版支持CarPlay功能，英国当地的推广也基于高通8155芯片。车主要求长城发布海外版欧拉好猫车机芯片的具体型号。同时，还要求长城汽车更换车机芯片，明确更换时间，并提供赔偿和终身保修；或者还车加现金补偿。
一些车主发现，欧拉好猫已经在泰国上市，不久将在英国上市。据我们所知，泰国版支持CarPlay功能，英国当地的推广也基于高通8155芯片。车主要求长城发布海外版欧拉好猫车机芯片的具体型号。同时，还要求长城汽车更换车机芯片，明确更换时间，并提供赔偿和终身保修；或者还车加现金补偿。
2021 12月9日，长城汽车对“芯片门”事件做出了第三次回应。除了给车主7200元的权益套餐，它还将第一位车主的“三电”保修升级为终身车辆保修，第一位车主享受1万元的充电利息。
至此，长城汽车“芯片门”事件逐渐平息。
在上交所电子互动产品平台上，仍有数十名投资者向长城汽车询问“芯片门”问题，例如：“你的好猫在促销中被发现使用低端芯片来替代高通的芯片。你是否更换了其他车型的芯片？”“最近，大量车主反映，您的热门电动汽车欧拉好猫被虚假宣传。无论是在上市前还是在日常销售中，他们都表示好猫使用了高通的8核ARM架构芯片，但实际使用的芯片是英特尔的4核x86架构芯片。性能差异巨大，导致汽车卡顿，软件无法使用下载或升级。贵公司发表声明承认……你们有召回计划吗？"
“召回汽车，更换汽车，禁用英特尔四核处理器，恢复高通公司八核处理器的消费者。让Euler的业务走出困境。”在“芯片之门”事件的骚动下，长城汽车股价从2021 11月初的69元跌至2022年4月底的21.28元。股价下跌三分之二，市值蒸发约4000亿元。
长城汽车的欧拉品牌非常受欢迎，以至于很难找到一辆汽车。“芯片门”事件发生后，销售形势急转直下。2022年9月，长城汽车欧拉系列的月销量为7605辆，同比下降40%。
痛定思痛后，魏建军做出了一个重要决定：自己做芯片！
长城汽车决定投资半导体行业的消息传出后，股价连续四个交易日上涨，从10月24日的26.6元上涨至10月27日的30.09元，涨幅超过13%。
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